COVID-19
Por enquanto, voar no durante uma pandemia provavelmente não é uma ótima idéia. Porém, eventualmente, à medida que os governantes suspendem as restrições do isolamento em casa e o mundo volta aos padrões de viagem um tanto normais, as companhias aéreas buscam modos de facilitar as viagens para os passageiros.
Fazendo as contas, um Southwest 737-700, por exemplo, ainda pode acomodar 99 passageiros se os assentos do meio forem eliminados (ou pelo menos mantidos vazios). E a Delta já está bloqueando os assentos do meio até julho.
O engenheiro aeronáutico francês Florian Barjot adotou essa idéia, apresentando o “PlanBay”, que sacrifica o assento do meio por um painel de plexiglas. Como existe apenas cerca de um metro e meio de espaço entre o assento da janela e os corredores do meio na maioria dos aviões comerciais, essa adição pode tornar muito mais provável o distanciamento social.
“As aeronaves modernas têm sistemas de ar eficientes que impedem o contágio de uma pessoa para toda a população de passageiros, mas as autoridades de saúde recomendam um distância de um metro, o que dificilmente é possível na classe econômica, mesmo com um assento no meio vazio”, escreve Barjot no site da PlanBay. “Para melhorar o distanciamento, imaginei esse kit removível para um assento não utilizado, que pode ser usado temporariamente durante o período de um surto epidêmico e a fase de recuperação”.
O conceito de Barjot pode funcionar, porque não busca reorganizar todo o interior de um jato – em vez disso, propõe uma solução removível e temporária. Barjot também afirma que o dispositivo não custa muito, o que é ideal para o setor aéreo, pois atualmente está sob grande pressão financeira.
Para começar, como as filas de assentos em um avião não estão a um metro e meio – o que qualquer pessoa com pernas longas pode atestar – o PlayBay usa um painel de plástico acima de cada linha para aumentar a altura dos assentos. O painel se estende para baixo na parte traseira do assento do meio e é preso no lugar para abraçar a bandeja vertical.
A peça é larga o suficiente para cobrir as lacunas entre o assento do meio e os assentos da janela e do corredor. Dessa forma, se uma pessoa sentada atrás de você tossir, você não precisa se preocupar tanto.
Pelo ângulo da frente, uma divisória de plástico corre bem no meio do assento central para separar a pessoa sentada no assento da janela da pessoa no assento do corredor. Isso é ideal porque, caso contrário, para manter as pessoas a um metro e meio de distância, seria necessário remover alguns componentes. Em outro projeto, por exemplo, alguns assentos são voltados para trás para criar mais espaço. Na versão de Barjot, não há necessidade disso.
Embora Barjot tenha pedido uma patente, ainda não está claro se sua ideia vai sair do papel. Em uma declaração sobre viagens aéreas pós-COVID-19, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) – a associação comercial do setor – atende diretamente a esses projetos.
A IATA “apóia o uso de coberturas faciais para passageiros e máscaras para a tripulação enquanto a bordo de aeronaves como parte essencial de uma abordagem em camadas da biossegurança a ser implementada temporariamente quando as pessoas retornam à viagem por via aérea”, segundo o comunicado, mas não apóie a determinação de medidas de distanciamento social que deixariam vazias as ‘cadeiras do meio’
Parte da preocupação é que deixar os assentos do meio vazios – por sua vez, dizimar pelo menos um terço do lucro potencial – aumentará o preço das passagens. Não é um risco que a IATA queira que as companhias aéreas corram no meio de uma crise financeira, onde os viajantes já estão cansados.
Ainda assim, o plano de Barjot é convincente e, se ele puder provar que mais passageiros se sentirão confortáveis ??em aderir seus planos, ele poderá garantir um parceiro. Apenas não tenha esperanças de que nunca mais terá que se sentar no temido assento do meio.
Fernando Valduga Compartilhe :.jpeg)
